作者 黄令妍

“近年来中国—东盟跨境产供链构建取得长足进步，以新能源汽车、电子信息、高端装备制造等为代表的新质生产力产业链条加快涌现，双向互济的经贸联动日益紧密。”全国政协常委、广西国际博览事务局局长韦朝晖近日受访时称。

全国政协常委、广西国际博览事务局局长韦朝晖在2025年全国两会前夕受访。广西国际博览事务局供图

2025年全国两会前夕，长期关注中国—东盟贸易投资便利化及跨境产供链构建的韦朝晖，前往中越边境广西友谊关口岸调研。她介绍，在调研中看到，落地广西凭祥产业园区的粤桂协作项目晶优电子，正是看中友谊关口岸物流便利，其生产的高精度晶体振荡器，可快速送达越南，为富士康等诸多企业提供生产配套。在建的龙马重型装备制造产业基地项目，所生产的新能源汽车底盘、制动钳总成等产品，将成为在东南亚投资的比亚迪、沃尔沃等车企的零配件。

在跨境产供链建设中，中国面向东盟的制度型开放持续深化。韦朝晖介绍，广西东兴市建成中国首个面向东盟的数字人民币使用体验中心，越南入境人员可享受外币兑换、数字人民币、扫码支付、开户引导等多种金融便利服务。东盟国家标准化合作交流中心揭牌，推动应对气候变化、数字经济、新能源汽车等领域的标准合作，帮助上汽通用五菱推动充电桩标准进入印尼标准法规体系，并将小型新能源汽车设计制造、质量管理等标准同步引入印尼。

中国—东盟自贸区3.0版升级议定书即将签署。在今年全国两会关于发挥中国—东盟自贸区3.0版示范作用的提案中，韦朝晖提出加快建设中越友谊关—友谊智慧口岸。

中越友谊关—友谊智慧口岸是中国首个跨境智慧口岸，旨在实现24小时“不打烊”，促进中国和东盟区域贸易投资便利化。韦朝晖介绍，根据相关部门评估，口岸建成后，日均通关车辆将从原来每天1150辆提升到近4000辆。“以100吨榴莲(约5个20尺标准货柜)为例，通关时间将从原来的4小时减少到10分钟，鲜果损坏率降低10%，物流成本由2500元人民币/柜下降至1600元人民币/柜。”她举例称。

调研发现，在智慧口岸建设进度上，中方项目已基本建成，越方项目已获批准但尚未开工。在规则标准互认方面，中国无人驾驶货运车在港口物流、半封闭或封闭的工业园等场景中已试点运营，越南则要求车辆必须有驾驶员。韦朝晖表示，口岸建设仍有不少专业细节需双方加强沟通磋商。

韦朝晖同时任中国—东盟博览会(以下简称东博会)秘书处秘书长，她指出，中国已连续16年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴，已举办21届的东博会功不可没。2024年双边贸易额9823.4亿美元，突破万亿美元指日可待，东博会将充分释放中国超大规模市场效应，促进贸易畅通，培育新增长点，进一步做大中国—东盟贸易“蛋糕”。

“突出人工智能主题是今年第22届东博会最大亮点。我们将首次设置AI专馆，展示AI前沿技术、行业应用、智能终端。同时，以AI大模型赋能办会全过程，全面提升平台能效。”韦朝晖介绍，东博会还将首设新质生产力专馆、新设蓝色经济展区等，助力中国—东盟创新合作。(完)

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